Sinds september 2024 wordt de brug in het Prinses Margrietkanaal niet meer bediend voor schepen hoger dan 7,10 meter. Deze schepen moeten omvaren, wat leidt tot extra drukte op alternatieve routes en langere vaartijden. Volgens Rijkswaterstaat is de vertraging het gevolg van problemen bij de aanleg van een tijdelijke omrijroute voor het wegverkeer. Deze route is noodzakelijk voordat de bestaande brug kan worden verwijderd en vervangen.
Draaibrug
Het regioteam Fryslân van het Watersportverbond maakt zich grote zorgen over de gevolgen voor de nautische veiligheid. Door de omvaarroutes en toenemende drukte ontstaan regelmatig onoverzichtelijke situaties op het water. Vooral het groeiende aantal hoge containerschepen, met grote dode hoeken, vergroot het risico op incidenten en bijna-aanvaringen.
Daarom spreekt het verbond een duidelijke voorkeur uit voor draaibruggen bij de toekomstige vervanging van de drie bruggen in het Prinses Margrietkanaal (Uitwellingerga, Oude Schouw en Spannenburg). In tegenstelling tot basculebruggen zorgen draaibruggen ervoor dat scheepvaart minder vaak de vaargeul hoeft te kruisen, wat de doorstroming en veiligheid ten goede komt. Om de veiligheid te verbeteren pleit het regioteam daarnaast voor betere informatievoorziening langs de vaarweg, zoals duidelijke bebording en aankondigingen ruim voor bruggen.
Om de scheepvaart in goede banen te leiden zijn al enkele maatregelen genomen. Net als vorig jaar worden ook dit vaarseizoen waterstewards ingezet in Sneek. Zij begeleiden recreatievaarders op drukke knooppunten in de stad en helpen gevaarlijke situaties te voorkomen.
Opheldering
Het regioteam Fryslân van het Watersportverbond heeft opheldering gevraagd over de vertraging en wacht nog op een reactie van Rijkswaterstaat. Daarna volgt overleg over de ontstane situatie.
